LAAX ist ein Skiort in Schweiz, mit Auffahrt bis auf 3 018 m Höhe. Der Pistenplan unten zeigt alle Abfahrten und Lifte und kann in hoher Aufloesung heruntergeladen werden.
Pistenplan von LAAX
Der Pistenplan von LAAX zeigt das Skigebiet der drei Dörfer Flims, Laax und Falera aus der Sicht der Freestyle-Hauptstadt der Schweiz. Eingezeichnet sind 224 Kilometer Pisten und 28 Lifte, vom Dorf auf 1 100 Metern bis zum Vorab-Gletscher auf 3 018 Metern. Im Zentrum der Karte liegt der Knotenpunkt Crap Sogn Gion, von dem aus Sie alle Richtungen erreichen. Vier Snowparks sind eingezeichnet, darunter der NoName Park mit seiner großen Halfpipe. Die Pisten sind zu 20 Prozent grün, 35 Prozent blau, 30 Prozent rot und 15 Prozent schwarz.
Die Karte wird als Bilddatei heruntergeladen. Auf deinem iPhone landet sie in der Dateien-App. Tippe auf das Symbol in der Adressleiste unten, um den Pistenplan direkt zu öffnen.Auf deinem iPad landet sie in der Dateien-App. Tippe auf das Symbol oben rechts in der Adressleiste, um den Pistenplan direkt zu öffnen.Auf deinem Handy landet sie im Ordner Downloads. Tippe auf das Download-Feld, das erscheint, um die Karte direkt zu öffnen.Die Datei landet im Ordner Downloads. Sie können auch oben rechts auf dem Bildschirm nach dem Symbol schauen und öffnen Sie den Pistenplan direkt von dort.
Pistenverteilung in LAAX
So verteilen sich die Pisten nach Schwierigkeitsgrad. Die Farben auf der Karte folgen derselben Skala.
So fahren Sie in LAAX Ski
Für Kinder und Einsteiger ist Falera der richtige Ort. Im Kinderland Ami Sabi gibt es sanfte, breite Pisten für die Kleinsten, und das Gebiet liegt ruhig abseits des Freestyle-Betriebs. Rund 55 Prozent der Pisten in LAAX sind grün oder blau, sodass auch nach den ersten Tagen genug leichtes Gelände bleibt.
Von Laax aus kommen Sie schnell zum Crap Sogn Gion, dem zentralen Knotenpunkt des Gebiets. Von hier verteilen sich die Lifte in alle Richtungen, nach Flims, Falera und hinauf Richtung Gletscher. Planen Sie den Tag so, dass Sie alle drei Dörfer kennenlernen.
Freestyler sind in LAAX richtig. Vier Snowparks stehen zur Wahl, und im NoName Park liegt eine der größten Halfpipes der Welt. Hier finden auch die LAAX Open statt. Die steilen Hänge und schwarzen Pisten, zusammen mit den roten 45 Prozent, liegen vor allem weiter oben Richtung Vorab.
Ein Klassiker ist die Abfahrt vom Vorab-Gletscher hinunter nach Flims, ganze 14 Kilometer lang. Sie führt über einen großen Teil des Höhenunterschieds von fast 2 000 Metern. Fahren Sie sie früh am Tag, solange der Schnee oben noch gut ist und unten noch nicht schwer wird.
Die Liftkapazität ist im Verhältnis zur Pistenlänge eher gering. In vollen Wochen merkt man das, vor allem morgens zwischen acht und halb zehn im Tal. Die App Inside LAAX zeigt Skipass, Pisten und Restaurants an einem Ort und hilft bei der Tagesplanung. Wer günstiger wohnen möchte, wählt Flims oder Falera statt Laax. Zürich ist rund zwei Stunden entfernt.
Skiurlaub buchen in LAAX
Möchten Sie die Pisten und Lifte in LAAX? Sie buchen die Unterkunft mit Skipass im Preis, und die Anreise organisieren Sie selbst mit dem Auto, der Bahn oder einem separat gebuchten Flug. Lesen Sie unseren kompletten Guide über den Ort mit Tipps, Schneestatistik und Preisniveau.
Häufige Fragen zum Pistenplan von LAAX
Die hoechste Skihoehe in LAAX liegt bei 3 018 m ueber dem Meeresspiegel. Der Ort liegt auf 1 100 m.
Sie koennen den Pistenplan von LAAX hier auf der Seite in hoher Aufloesung herunterladen. Klicken Sie auf "Pistenplan herunterladen", dann wird der Plan als Bilddatei gespeichert, perfekt fuers Handy auf der Piste.
Die Abfahrt vom Vorab-Gletscher hinunter nach Flims ist rund 14 Kilometer lang und gehört zu den bekanntesten Skierlebnissen der Region. Sie beginnt auf über 3 000 Metern. Fahren Sie sie am besten am Vormittag, wenn der Schnee unten noch nicht schwer ist.
Am besten in Falera im Kinderland Ami Sabi. Dort gibt es sanfte, breite Pisten für die Kleinsten, und das Gebiet liegt ruhig abseits der Snowparks. Rund 55 Prozent der Pisten im gesamten Gebiet sind grün oder blau markiert.
